感应电动机又称“异步电动机”，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动。转子是可转动的导体，通常多呈鼠笼状。新余引拔槽楔定子是电动机中不转动的部分，主要任务是产生一个旋转磁场。旋转磁场并不是用机械方法来实现。而是以交流电通于数对电磁铁中，使其磁极性质循环改变，故相当于一个旋转的磁场。引拔槽楔厂家这种电动机并不像直流电动机有电刷或集电环，依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机。

新余引拔槽楔检修或重绕三相异步电动机三相绕组的六条引出线,头、尾必须分清,否则在接线盒内无法正确接线。按规定六条引出线的头、尾分别用U1、V1、W1、U2、V2、W2标注标号 (旧标号为D1,D4,D2,D5,D3,D6)。其中U1、U2表示第一相绕组的头、尾端;V1、V2表示第二相绕组的头、尾端;W1、W2表示第三相绕组的头、尾端。不同字母表示不同相别,相同数字表示同为头或尾。引拔槽楔厂家检修电动机时,如果六条引线上标号完整,只有接线盒内接线板损坏,可按电动机铭牌上规定的接法更换接线板,正确接线即可。电动机接线方法分为星形(Y)、三角形(厶)两种连接方法。如果六条引线上的标号已被破坏或重绕电动机绕组后,就必须先确定六条引线的头、尾端进行标号,然后再按规定接到接线板上。

新余引拔槽楔异步电机主要应用在纯电动汽车，永磁同步电机主要应用在混合动力汽车中，开关磁阻电机目前主要应用在客车中。而从中国不同种类新能源汽车驱动电机的应用来看，目前专业引拔槽楔交流异步感应电机和开关磁阻电机主要应用于新能源商用车,特别是新能源客车，开关磁阻电机的实际装配应用较少；永磁同步电机主要应用于新能源乘用车。

专业引拔槽楔永磁同步电动机有以下优点：功率因数大，效率高，功率密度大；结构简单、便于维护，使用寿命较长、可靠性高；调速性能好，精度高；具有良好的瞬时特性，转动惯量低，响应速度快；频率高，输出转矩大，极限转速和制动性能优于其他类型的电机；采用电子功率器件作为换向装置，驱动灵活，可控性强；形状和尺寸灵活多样，便于引拔槽楔厂家进行外形设计；采用稀土永磁材料后电机的体积小、质量轻。

引拔槽楔厂家与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。新余引拔槽楔电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。